風機產生噪聲的原因很多，只有找到產生噪聲的真正原因才能對癥下藥，解決問題。風機實際上是一種容積式的壓氣機，它由一對互相垂直嚙合的腰形葉葉輪相對高速旋轉以輸送氣體。風機組運轉時，產生的噪音主要有空氣的動力性噪音（即氣流噪音）.傳動齒輪噪音，電機噪音和調壓閥噪音等到部分，其中強度最高，影響最大的則算空氣動力性噪音。它包括風機葉輪旋轉時周期性地向外排氣所成造成的壓力脈動而產生的周期性排氣噪聲，以及氣體渦流在風機葉輪界面上分裂時引起的渦流噪聲兩個部分。其中排氣的強度主要與葉輪的轉速，風機排氣的流量和靜壓等因素有關，其噪音頻譜常呈低中頻性，并伴有一定噪音峰值。而渦流噪音則取決于風機葉輪的形狀，氣流相對于機體的流速及流態，一般均產生連續頻譜的高頻噪音。
     當在一定工況下運轉時，高強度噪音分別從風機的進，排氣口，機殼及管道等部位輻射出來。在實際使用條件下，風機的排氣口經常是與輸氣管路連接而封閉的。因此，進氣口輻射的噪音就顯得最強烈，對環境的干擾也最嚴重。經實測可知，風機氣口傳出的噪音，其“A”檔噪聲級可達105~135分貝左右，而“C”檔噪聲級則為110~140分貝左右。
     風機不但噪音強度很高，而且還具有復雜而連續的頻率成分。為了定量地描述它的噪音能量在整個聲頻范圍內的分布情況，在噪音測量中常采用倍頻程濾波器按63赫茲到800赫茲的八個倍頻程頻帶對噪音進行頻譜分析測試，以獲得聲源的噪音頻譜特性曲線，即倍頻程聲壓級現頻率的關系曲線。其噪音頻譜曲線特點有：
     首先，其噪音頻譜較寬，即在很寬的頻率范圍內均有較高的噪音，且以低中頻噪音為主要成分，當靜壓較低，即負載較小時，峰值頻率常在低頻125赫左右；當升壓至額定靜壓條件下運轉時，在中頻500赫左右還會出現一個新的噪音峰值。這說明風機工作壓力的提高，中高頻噪音將會有明顯的增大。
     風(feng)機(ji)(ji)的(de)噪(zao)音(yin)強度及頻譜特(te)性除了(le)與風(feng)機(ji)(ji)工作(zuo)靜壓(ya)的(de)大小有(you)關(guan)外，還與風(feng)機(ji)(ji)的(de)流量，轉速有(you)很大的(de)關(guan)系。如隨著(zhu)流量的(de)增大，噪(zao)音(yin)也相應升高，而當轉速提(ti)高一倍時，風(feng)機(ji)(ji)噪(zao)音(yin)可增大5~10分貝左右(you)，尤(you)其以(yi)中高頻噪(zao)音(yin)的(de)增大更為(wei)顯著(zhu)。

風(feng)機噪聲治理(li)措施：

     風機降噪除考慮風口噪聲外，根據現場情況，風機的機體噪音和振動的固體聲傳聲也應予以重視。
     由于軸流風機工作時發出很大的噪聲，而且風機噪音還隨著風量和風壓的增大而提高。通常解決風機噪音問題的方法有以下幾種：
     1）機殼及電機的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風機置于獨立的風機隔聲間內，在風機間內進行吸聲、隔聲處理。
     2）在風機排風口外安裝消聲器，內置消聲插片，使噪聲在通過特殊構造的消聲器時削減。消聲器是降低空氣動力設備進、排氣口輻射或沿管傳遞噪聲的有效措施。
     3）地面層外百葉窗盡可能使用消聲百葉。
     4）風機吊掛采用(yong)阻(zu)尼彈簧吊架減(jian)振器。